全文获取类型
| 收费全文 | 597篇 |
| 免费 | 52篇 |
| 国内免费 | 31篇 |
专业分类
| 测绘学 | 213篇 |
| 大气科学 | 123篇 |
| 地球物理 | 26篇 |
| 地质学 | 63篇 |
| 海洋学 | 103篇 |
| 天文学 | 63篇 |
| 综合类 | 37篇 |
| 自然地理 | 52篇 |
出版年
| 2024年 | 1篇 |
| 2023年 | 9篇 |
| 2022年 | 8篇 |
| 2021年 | 16篇 |
| 2020年 | 17篇 |
| 2019年 | 29篇 |
| 2018年 | 8篇 |
| 2017年 | 10篇 |
| 2016年 | 8篇 |
| 2015年 | 11篇 |
| 2014年 | 34篇 |
| 2013年 | 23篇 |
| 2012年 | 63篇 |
| 2011年 | 54篇 |
| 2010年 | 33篇 |
| 2009年 | 31篇 |
| 2008年 | 33篇 |
| 2007年 | 24篇 |
| 2006年 | 23篇 |
| 2005年 | 27篇 |
| 2004年 | 20篇 |
| 2003年 | 62篇 |
| 2002年 | 27篇 |
| 2001年 | 23篇 |
| 2000年 | 13篇 |
| 1999年 | 7篇 |
| 1998年 | 7篇 |
| 1997年 | 7篇 |
| 1996年 | 7篇 |
| 1995年 | 9篇 |
| 1994年 | 6篇 |
| 1993年 | 4篇 |
| 1992年 | 8篇 |
| 1991年 | 3篇 |
| 1990年 | 4篇 |
| 1989年 | 7篇 |
| 1983年 | 1篇 |
| 1982年 | 1篇 |
| 1933年 | 2篇 |
排序方式： 共有680条查询结果，搜索用时 218 毫秒
1.
2.
3.
4.
应用显微光度术、显微傅立叶红外光谱（Ｍｉｃｒｏ－ＦＴ．ＩＲ）和飞行时间二次离子质谱（ＴＯＦ－ＳＩＭＳ）等原位微分析技术并结合均一温度测量对胜利油气区下第三系沙河街组沙三段中有机包裹体进行了研究。区分出两类有机包裹体，即原生有机包裹体和次生有机包裹体。结果表明两类有机包裹体特征不同，二者物质组成、有机质成分及化学结构、热演化程度等差别也较大。结合地质分析表明原生有机包裹体是沙三段烃源岩生成烃类运移产物，具“自生自储”特点，而次生有机包裹体是沙四段烃源岩生成的烃类二次运移的产物。沙三段是沙河街组油气运移和聚集的主要层位，因而是寻找油气资源的主要目标层。研究表明，有机包裹体是研究油气生成、运移、聚集和演化等成藏系统最有效的手段之一，在油气勘探中有重要的应用意义。 相似文献
5.
6.
高速远程滑坡飞行数值分析 总被引：3，自引：1，他引：2
许多大型高速远程滑坡在近程活动阶段呈现凌空飞行运动,其飞行过程必须考虑空气动力学效应和地面效应,但是直接求解高速滑体凌空飞行运动的偏微分方程是困难的。因此,以往的研究只给出了定性分析或粗略的计算结果。本文将以头寨沟滑坡为例,使用数值模拟方法研究高速滑体凌空飞行的运动规律。结果表明,高速滑体凌空飞行时空气动力效应更多地表现为对滑体的抬升作用;高速滑体因空气动力效应的影响而产生不断增大的水平推力和竖向抬升力,使得水平加速度不断增大,竖向加速度不断减小,导致滑体的水平速度不断增大,而竖向速度则趋于稳定值,当水平速度远超过竖向速度时,滑体的飞行姿态将接近于平行于地面。因此,与不考虑空气动力学效应的情况相比,高速滑体凌空飞行时间更长,飞行距离更远,更加符合滑坡的实际情况。 相似文献
7.
20世纪70年代以来,随着高新技术的发展,日本、法国、美国、俄罗斯等国的载人深潜器和无人深海探测器技术发展很快,技术功能不断更新,先后研制建造了一批先进的探测装置和各种类型的深海运载器, 相似文献
8.
川西盆地雾和能见度的气候特征及其对飞行的影响 总被引：1，自引：0，他引：1
利用川西盆地广汉机场气象台1986年1月~1995年12月共10 a地面观测资料,对广汉机场低能见度的生消时间、持续时间和能见度的年季节变化及其日变化做了统计分析,研究广汉机场全年能见度的飞行气候特征,特别是低能见度气候特征对飞行的影响。结果表明,能见度日变化特征表现为:白天早、晚时段能见度较低,午后能见度达到最高。能见度的季节变化特征表现为:冬(12,1,2月)、春季(3,4,5月)能见度较低,而夏(6,7,8月)、秋季(9,10,11月)能见度较高。冬季能见度的变化主要受辐射雾影响,夏季能见度的变化主要受降水的影响,随着降水强度的变化而变化,低能见度时间短暂。各标准低能见度逐时频率的日变化特征在各季基本相似,低能见度高频率区均出现在早晨到上午,低频率区均出现在下午。 相似文献
9.
10.