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1.
近年来,潢川县以保护耕地总量动态平衡为目标,逐年加大上地整理复垦力度,不断增加耕地面积.提高土地产出率.为农业结构调整、粮食基地建设和基础设施建设构筑保障平台.促进了当地经济的可持续发展。从去年初至今年9月份,全县累计实施土地整理复垦面积3267亩,净增耕地2665亩。 相似文献
2.
“三项整治”工作是建设节约型、和谐型社会的积极探索和具体实践,是新形势下缓解土地紧张的创新之举,是弥补项目建发用地指标不足的现实选择,是破解“三农”难题、推进社会主义新农村建设的有效载体。 相似文献
3.
对现行《土地管理法》一些问题的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
现行土地管理法主要内容和优势 一、现行土地管理法的主要内容的研究 1998年修订的新<土地管理法>主要内容包括:(1)保护耕地.保护耕地是我国土地管理法的核心内容,包括:确立了耕地总量动态平衡制度,明确了省级政府保护耕地的责任;确立了耕地占补平衡制度;将基本农田保护制度上升为法律,规定国家实行基本农田保护制度;加强了对建设用地总量和城市建设用地规模的控制,规定下级土地利用总体规划中的建设用地总量不得超过上级土地利用总体规划确定的控制指标;城市建设用地规模应当符合国家规定的标准等. 相似文献
4.
着重讨论了网络用户经济效益的内涵以及用户的投入量和产出量,并提出了评价网络用户经济效益的指标体系,包括成本降低率,成本利润增长率、产品开发时间约率、市场占有增长率等系列指标。 相似文献
5.
6.
7.
总投资达7.2亿元的18个外来项目落户温县,但没有新征一分土地.2006年,温县国土资源局严格控制项目建设用地供应总量,盘活存量,整合闲置土地,实行"零征地"招商,有效地破解了工业项目用地瓶颈制约的难题. 相似文献
8.
秀城区作为嘉兴市的中心城区,有着其比较特殊的情况,她不仅要保障本区内的各项建设事业用地,而且还要担负起市本级一些基础设施和重大建设项目用地.秀城区的土地整理工作与其它县(市、区)相比,起步较晚,具体运作是在2000年5月秀城区行政区划调整、独立运作以后.5年来,秀城区共投资1.915亿元,41个土地整理及标准农田建设项目通过省、市验收,共整理区域面积17.656万亩,建成标准农田14.042万亩,增加有效耕地2.335万亩,获取土地整理指标1.349万亩,在保障社会经济建设用地的同时,实现了耕地总量动态平衡. 相似文献
9.
网络经济是相对于大工业经济而言的,其网络企业经济效益的评价,可以从网络企业成本及收益两个方面讨论,然后以投入产出比等五个方面来建立其评价指标体系。 相似文献
10.
FUZZY COMPREHENSIVE EVALUATION OF CONTAINER TRANSPORTATION MODES ALONG THE CHANGJIANG RIVER MAIN LINE AND ITS DELTA AREA 总被引:1,自引:0,他引:1
ZHANGShi-yu XIAOHan-liang 《中国地理科学(英文版)》2003,13(3):259-261
The Changjiang River (Yangtze) is one of the fastest growth areas of container transportation in Chi-na. Rail, road and water transportation have competed against each other for container transportation in the Chang-jiang River main line and its delta area. It is of significance to assess these different transportation modes scientifi-cally in order to organize container transportation efficiently in this area and make decision for integral plan and construction of transportation system in this area. This paper outlines application of fuzzy comprehensive evaluation to appraise different modes of typical direction of containers. Twelve assessment indexes were decided. Membership functions were formulated. Evaluation results indicated that road transportation was optimal mode in the Changjiang River delta area, however water transportation was the primary way in the Changjiang River main line. 相似文献