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粤西某水泥厂拟对该厂两条生产线进行整体爆破拆除。由于环境复杂,爆破规模大,施工难度很大,特别是双排水泥窑的高宽比小,采取常规底部立柱爆破切口难以使水泥窑顺利倾倒。通过选取合理的爆破参数,并以充分的预拆除配合,采取合理的爆破网路,安全、快速地完成了该水泥厂整体爆破拆除。同时,采取了一系列爆破危害综合控制措施,确保了爆破安全和环保作业。 相似文献
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钢围堰内混凝土拆除爆破工程较为鲜见 ,文章介绍了该工程所选取的爆破诸参数以及所采用的施工工艺 ,可供同行参考 相似文献
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万(州)-梁(平)高速公路K34~K59段滑坡成因分析 总被引:1,自引:0,他引:1
成永刚 《中国地质灾害与防治学报》2004,15(3):11-14,33
万(州)-梁(平)高速公路K34-K59段滑坡十分发育,是重庆境内滑坡灾害最为严重的一段。该区地质条件复杂,岩体中缓倾角结构面、软化夹层发育,在外界因素触发下,即可形成岩层向临空面松弛滑移的依附面。1999年12月-2003年9月,该路段发生滑坡灾害23处,增加工程投资2亿多元,对高速公路的建设造成很大的危害和威胁,并拖延了工期,给国民经济建设带来严重的影响和损失。文章依据工程地质勘察结果,从该滑坡的地质环境及变形特征分析,对其形成机制做了深入研究,为今后类似滑坡的防治提供参考。近年来,在高等级公路的建设中,线形要求严格,在山区及丘陵地区往往需要采用开挖方式通过,由于建设中的不合理工程活动,新滑坡的产生以及老滑坡的复活可能性大增。致使滑坡灾害日趋严重。通过对影响岩质路堑边坡稳定性因素分析,说明了这些影响因素与边坡稳定性的关系。文章认为特殊的地质构造及易滑地层的广泛分布,是滑坡大量出现的地质基础。大量降雨入渗,不合理的人为工程是滑坡的诱发因素。各种情况表明,在今后一定时期内,人类活动可能成为滑坡的主要影响因素。 相似文献
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