A CASE STUDY ON CONCENTRATION AND DECENTRALIZATION：BEHAVIOR AND DYNAMIC MECHANISM OF SPATIAL EVOLUTION IN METROPOLITAN AREA，NANJING，CHINA   总被引：1，自引：1，他引：0  

ZHUXi－gang  ZHANGJing－xiang 《中国地理科学(英文版)》2002,12(3):212-217

In rapid socio-economic development,the process of concentration and dispersal of various elements tends to be more dramatic,tremendously influencing the shaping and transformation of the space in metropolitan area.Survey of spatial concentration and decentralization has thus become a basic method in examining metropolitan spatial evolution.In this research,three elements were selected as the essential indicators of the process:demographic density distribu-tion,employment density distribution and business office location.Performance of these elements in Nanjing City was exam-ined historically.As Nanjing City could be regarded as a representative of metropolitan areas in China,its situation large-ly suggestes the general characteristics in similar areas of China.Hence based on the investigation of Nanjing City,four general implications were highlighted.First ,metropolitan areas in China are in a violent process and shift of spatial concentra-tion and decentralization.Second,from now to at least the near future,concentration will continue to be the central fea-ture.Third,the landscape of metropolitan areas basically exhibits a dual structure character.The gap in environmental and ecological qualities among different districts will continue for a long time.Fourth,Central Business District (CBD) is playing an important role in helping to convert the traditionally single-centered city structure into a polycentric one.  相似文献   

非洲有色金属开采业的发展与布局   总被引：1，自引：0，他引：1  

姜忠尽 《热带地理》1991,11(4):363-368

  相似文献   

不整合运移通道类型及输导油气特征   总被引：12，自引：1，他引：11  

高长海  查明 《地质学报》2008,82(8):1113-1120

在对不整合空间结构特征研究的基础上,提出了油气沿不整合运移的通道类型:宏观上,存在由不整合面之上底砾岩和不整合面之下半风化岩石两种高效运载层组合成的双运移通道型和单运移通道型两种通道类型;微观上,底砾岩连通孔隙、半风化岩石构造卸荷风化裂缝系统及溶蚀孔洞系统可作为油气运移的主要通道。通过对不整合面上、下岩石物性分析,认为半风化岩石“孔洞缝”系统较底砾岩连通孔隙有更高的输导油气的能力。研究结果表明,不同的运移通道类型具有不同的输导油气特征。在地史时期,构造裂缝系统和溶蚀孔洞系统一直是不整合输导油气的主要通道;对于软地层构成的不整合来说,开始应是卸荷、风化裂缝系统和底砾岩连通孔隙共同构成不整合输导油气的主要通道,当上覆沉积载荷达到一定程度后,主要是底砾岩连通孔隙起输导油气通道作用;对于脆硬地层构成的不整合来说,卸荷、风化裂缝系统和底砾岩连通孔隙一直是不整合输导油气的主要通道。  相似文献   

辽宁省沿海地区旅游空间结构研究          下载免费PDF全文

陈月 《海洋开发与管理》2006,23(5):136-139

文章提出了旅游空间结构的三个基本要素:点状要素,线状要素和面状要素,并将三个基本要素用于分析辽宁沿海地区的旅游空间结构的特点以及局限所在。  相似文献   

水下拖曳体有关问题的初步探讨     

宋文洋陈荣贵  赫崇本 《山东海洋学院学报》1985,(C00):280-281

本文介绍了通过海上实验及理论分析研制的拖曳体。同时对拖曳体的流体动力布局及其微调装置进行了阐述。该拖曳体经过多次海上实验结果表明：在拖速6—10节时，稳定性良好，下潜力大，阻力较小，可以控制机翼冲角的大小来增减下潜力，改变下潜深度，使其行驶于“锯齿形”的剖面上，随深度的变化自动记录温、盐度。如拖速8．5节，  相似文献   

建设杭州湾北岸滨海地区经济带的构想          下载免费PDF全文

陈松加 《海洋开发与管理》1993,(4):6-8

分析杭州湾北岸滨海地区发展战略地位、机遇及其有关基本问题,论述该区经济与社会发展总体战略。  相似文献   

大连市临港工业区的布局现状及趋势研究          下载免费PDF全文

李丹阳  王利 《海洋开发与管理》2006,23(1):101-107

长期以来,临港工业区成为拉动世界以及我国沿海发达地区经济发展的关键因素。文章在分析临港工业区布局基本条件与一般特点的基础上,针对大连市的实际情况,对大连临港工业区的布局现状及其存在的问题进行了剖析,并进一步在全球重化工业转移、东北老工业基地振兴的背景下,对全市临港工业区建设格局进行了综合论证,并提出大连市临港工业区布局设想。  相似文献   

试论开辟珠海港及其对经济发展的影响          下载免费PDF全文

胡世雄 《海洋开发与管理》1995,12(1):33-35

文章分析列举了开辟珠海港的自然条件。认为珠海港的开辟和建设将是实现广东沿海，尤其是珠江三角洲港口合理布局的关键，是珠海市推进西区城市化、经济全面腾飞的压轴工程。最后，还提出了港口建设和发展中应注意的一些问题。  相似文献   

烟台套子湾八角深水港的开发研究     

戚立心  王全东 《海岸工程》1996,15(4):9-19

通过调查和比较，认为在我国渤海和北黄海南岸的套子湾八角海区是一个条件优越的深水港址，在阐述开发八角深水港的重要意义同时，根据城市布局规划和岸线及水域资源，参照国际港口未来发展趋势，结合我国对中、西部地区经济发展战略，对八角深水港的开发和布局进行了研究，为烟台市发展成为“现代化、国际型港口城市”，提出了港区未来建设的模式。  相似文献   

路网是怎样织成的     

杨洪泉 《地图》2008,(5):48-55

经过建国以来近60年的建设,北京城市的道路布局已经从建国初期单一的棋盘状结构,发展为今天的棋盘式与环形、放射式相结合的路网结构。  相似文献