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1.
浓雾中安全车速的计算   总被引:2,自引:0,他引:2  
介绍了浓雾中高等级公路行车障碍的能见距离和安全车速的计算方法。将反应时间增加到1.8s,安全距离提高到10m,计算了安全车速,并讨论了高速公路关闭的能见度条件。  相似文献   
2.
在BH大道SMA路面施工过程中,通过对SMA原材料、施工工艺及施工过程等的控制,确保了BH大道SMA路面的施工质量。  相似文献   
3.
渭干河流域"2002·7"特大洪水分析   总被引:6,自引:0,他引:6  
黄健  毛炜峄  李燕  王顺德 《冰川冻土》2003,25(2):204-210
渭干河是塔里木河流域第六大源流, 位于天山西部南麓, 渭干河干流起点有新疆最大的流域性控制工程--克孜尔水库. 2002年7月下旬天山中西部山区出现大暴雨(雪)过程, 渭干河流域山区降水持续时间长达30 h以上, 山区降水量50 mm左右, 导致5条支流和渭干河干流出现有水文记录以来的最大洪峰, 流量超过警戒流量和危险流量的2~3.5倍, 暴雨(雪)过程结束之后, 融雪型洪峰长时间居高不下. 洪水过程中, 各支流以及暴雨与融雪等多种洪峰遭遇现象很明显. 克孜尔水库入库洪峰流量达3 660 m3*s-1, 经水库调洪错峰, 出库峰值流量为1 000 m3*s-1, 削峰率72.7%.  相似文献   
4.
利用Pettitt非参数检验法和Mann-Kendall非参数趋势检验法,分析年最大洪峰流量序列的非一致性,确定序列的变异形式,采用“分解-合成”理论对其进行一致性修正,得到过去、现状两种条件下年最大洪峰流量序列,根据贝叶斯理论对序列一致性修正前后参数不确定性进行估计,并对其预报区间优良性进行评价。研究结果表明:年最大洪峰流量序列变异点发生在1993年,序列整体上升趋势不显著,在1957-1993年子序列呈显著下降趋势,而1994-2006年子序列变化趋势不显著,跳跃变异为序列主要变异形式;给出了实测、还原及还现序列参数后验分布估计值及95%置信区间,将其结合优化适线法进行P-Ⅲ型频率分析,得到修正前后设计频率年最大洪峰流量预报区间估计值;还原、还现序列与实测序列相比,预报区间覆盖率均提高24%,平均带宽分别减少39.59%、23.17%,平均偏移幅度分别减少28.45%、11.39%。通过对非一致性年最大洪峰流量序列还原/还现计算,可减小参数估计不确定性对其计算产生的影响,从而提高预报区间的可靠性。  相似文献   
5.
1989年1月1日,南京市区中山南路中段路西的慢车道路面突然塌陷,直接塌陷面积约30m~2,深度近2m,陷坑周围的路面“架空”,路面下的大片石、木桩等裸露,路边一根电线杆下沉1.03m,慢车道旁树木严重倾斜。有关单位认为事故原因是浅部老下水管道渗漏,泡软了自来水管的土基,致使自来水管渗漏,渗出的自来水将路面下的流砂和粉煤灰填土带走从而架空了路面,导致路面塌陷。笔者去现场察看,认为中山南路路面塌陷原因是多方面  相似文献   
6.
Kalman滤波在黄河上游融雪期径流预报中的应用初探   总被引:1,自引:1,他引:1  
宋强 《冰川冻土》1991,13(1):27-34
  相似文献   
7.
通过近几年专业气象服务实践和对部分林业生产单位的走访调查,总结出影响大兴安岭地区冬季木材运输的主要气象灾害,并提出相应的防御措施,供林业部门参考。  相似文献   
8.
通过对广东西部沿海高速公路路面基层现场压实度检测过程的详细观察,并在不同的条件下反复进行试验、分析比较,找出了影响压实度现场检测精度的主要非理想因素,即标准砂密度、试样含水量和路面基层平整度,并提出了解决方法。  相似文献   
9.
地质雷达探测工程的几个问题   总被引:1,自引:0,他引:1  
余中明  丁强 《地质找矿论丛》2006,21(Z1):182-184
地质雷达(GPR)探测技术在浅层地质勘探领域广泛应用,并取得较好的应用效果.文章针对消除干扰的方法、关于防空洞探测、关于公路路面检测和隧道衬砌质量检测、地下岩溶探测等内容进行了探讨.  相似文献   
10.
赵利铭 《探矿工程》2007,34(10):52-54
结合工程实例阐述了高速公路混凝土路面板底脱空成因,介绍了板底脱空的判定方法和化学灌浆治理施工工艺。  相似文献   
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