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1.
汶川特大地震中山岭隧道变形破坏特征及影响因素分析 总被引:22,自引:0,他引:22
汶川大地震造成位于震中附近的都江堰-汶川公路多座隧道严重受损。本文通过现场调研、资料收集与分析,将地震区山岭隧道变形破坏的基本类型概括为洞口边坡崩塌与滑塌、洞门裂损、衬砌及围岩坍塌、衬砌开裂及错位、底板开裂及隆起、初期支护变形及开裂等。分析其影响因素,认为发震断裂的次级断层、基覆界面、洞口不稳定斜坡、高地应力环境下的软弱围岩对隧道强烈震害具有控制作用。以汶川地震给予隧道抗震的启示,建议强震区的山岭隧道应将洞口边坡防护、洞口明洞和洞门结构作为一个系统进行综合设计,在条件允许的情况下尽可能采用削竹式洞门结构;隧道穿越活动断裂带的次级断层时在其两侧一定范围内二次衬砌应采用钢筋混凝土结构;基覆界面、围岩软岩与硬岩之间的过渡地带、围岩质量突变地带等应采用改善围岩力学性质且让其渐变的措施进行处理。 相似文献
2.
我国在工程抗震方面的科学研究是重视的,所制订的规范标准是正确的和适度的.在这次汶川大地震中房屋的倒塌,其主要原因在于大地震出现的概率很低,因而人们的警惕性不高,设计标准执行得不完全,没有正规地建造,再加开发商的偷工减料.根据笔者的测算,如果设计按规范标准作出,开发商能保证建造质量,结构均有高于设计烈度2~3度的抗倒塌能力,因此不应轻言提高设计烈度.笔者建议,依靠政府监管部门的权威,选择一定数量的危房(特别是按89规范设计的)进行分析,从而得出科学的权威性的结论:这次地震中建筑物倒塌主要是强度不能抵御地震,还是别的其它的原因. 相似文献
3.
基于结构与地面水平相对位移作为最后防线的防震观点,提出了一种水平面耗能机制的节点构造的设计方案。论证了水平错动面能提高房屋抗震的安全性和经济指标,提出了水平耗能面的设计原则。节点构造方案可以保证错动先于倾覆破坏,设计、施工、材料在传统结构建造的范畴内,还具有可工厂化生产、密封免维护等优点。 相似文献
4.
地震作用下的灰坝液化特征及其动力稳定性分析--以安阳电厂为例 总被引:1,自引:0,他引:1
根据安阳电厂灰坝岩土工程性质及其动力学特性,建立了适合灰坝工程的动力分析模型并采用有限元法进行了动力分析.在此基础上,在不同工况条件下对灰坝进行了抗液化安全评价及抗震稳定性分析.研究表明,在不设碎石桩、无排渗体条件下,粉煤灰子坝的抗液化安全系数Ks<1.25,将发生液化;在设碎石桩、有排渗体条件下,粉煤灰子坝的抗液化安全系数明显提高,Ks≥1.25,不会发生液化.抗震稳定性分析表明,在上述两种工况条件下灰坝是稳定的. 相似文献
5.
分析了“十五”期间社会,政府对防震减灾工作的需求,联系工作实际进行了全面论述和分析,并对推进防震减灾提出了一些有益的政策建议。 相似文献
6.
耗能减震结构的受力分析与层间弹塑性变形简化计算方法 总被引:3,自引:0,他引:3
本文研究了安装粘弹性耗能器结构在常遇地震作用下层间最大剪力的分配情况 ,给出了层间最大剪力在结构构件与耗能器之间按刚度分配原则进行假想分配后 ,所得假想层间构件力与层间最大构件力之间的关系 ,以及假想层间附加力与层间最大附加力之间的关系 ,探讨了罕遇地震作用下安装粘弹性耗能器结构与安装软钢耗能器结构的层间弹塑性变形简化计算方法。 相似文献
7.
当辛格 ( Mahendra Singh)返回印度对 1月2 6日发生在这个国家的 7.7级地震作破坏评估时 ,他受到热烈欢迎。在普杰市东南约 1 3 0 km处有一座铁路桥 ,那是弗吉尼亚理工学院 ( Vir-ginia Tech)的工程学教授 1 964年帮助设计并建造的 ,当时辛格刚从鲁尔基大学毕业。1月 2 6日过后 ,该大桥仍然耸立着 ,而许多其他结构物则未能幸免。当 1月 2 6日的地震袭击古吉拉特邦时 ,它在不到 2 min的时间里毁坏了普杰、安贾尔、帕焦、甘地特姆、库库马、勒德纳、Lodai和 Kottar市以及附近的村庄。在距震中 2 40 km的艾哈迈达巴德 ,一些公寓楼的上层和中… 相似文献
8.
本文简述了六层构造柱-圈梁体系外墙用多孔砖、内墙用混凝土小型空心砌块足尺房屋抗震试验的设计,介绍了模型楼的试验结果,并对试验结果进行了分析,评价了此类房屋的抗震能力。最后,本文对此类房屋的工程实践提出一些建议。 相似文献
9.
单层柱面网壳弹塑性地震反应特征 总被引:12,自引:0,他引:12
本文对网壳结构的弹塑性抗震性能进行了探讨。根据结构弹性有限元理论,结合网壳结构受力特点,推导出网壳结构单元的弹塑性矩阵表达式。然后对单层柱面网壳结构的弹塑性地震反应进行了具体分析,给出了节点位移和杆件应力变化规律,并讨论了矢跨比变化对网壳弹塑性性能的影响,从而揭示出这类网壳的弹塑性地震反应特点。 相似文献
10.
桥梁限位器抗震设计方法研究 总被引:4,自引:0,他引:4
本文建立了两跨简支梁桥和五跨多跨刚架桥两结构模型,针对限位器的种类、刚度、强度、安装位置,输入地震动等进行了大量工况下的数值模拟研究。研究表明限位器与柱(框架)的刚度比在0.5-2之间较优。将现有的限位器设计方法应用于两算例结构,对现有限位器设计方法进行了比较研究。 相似文献