| SC-V2XSim:车路协同环境下的高速公路混合交通流联合仿真方法 |
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| 引用本文： | 史云阳,朱世超,徐长靖,任骏逸,毕聪威,刘志远.SC-V2XSim:车路协同环境下的高速公路混合交通流联合仿真方法[J].武汉大学学报(信息科学版),2024(4):595-608. |
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| 作者姓名： | 史云阳 朱世超 徐长靖 任骏逸 毕聪威 刘志远 |
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| 作者单位： | 1. 东南大学交通学院;2. 山东高速基础设施建设有限公司 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金（52131203）； |
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| 摘 要： | 基于开源微观交通仿真软件SUMO构建车路协同环境下的车辆驾驶行为模型，包括驾驶控制、驾驶建议与智慧导航3个模块及6个典型车路协同场景。结合车辆仿真软件CARLA具备高精度物理与传感器模型的优势，提出了一种面向高速公路混合交通流的协同联合仿真框架，命名为SC-V2XSim。该框架弥补了微观交通仿真不具备车路协同仿真功能、无法接入自动驾驶算法与车辆仿真不具备真实交通流模型的缺陷。选择中国浙江省沪杭甬高速公路进行了测试与验证，并模拟不同渗透率情况下的混合交通流特征。提出了一种考虑车路协同等新一代信息化技术的智慧高速服务水平评价体系，以期为智慧高速的建设与发展提供一种分析评价方法。实验结果表明，对于智慧高速而言，全息感知、数字孪生和车路协同是3个重要的影响因素。随着具备车路协同功能车辆的增加，道路平均车速也逐渐提高，在具备100%网联车辆渗透率的情况下平均车速提高达到15%。网联车辆相对于人类驾驶车辆具有更加合理的驾驶行为，所提出的考虑车路协同等新一代信息技术的智能公路服务水平评价体系能够为智慧公路的建设和发展提供一种可行的分析评价方法。
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| 关 键 词： | 车路协同 混合交通流 联合仿真 评价体系 |
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