| 基于交通状态分析的南昌市区区际联系通达性研究 |
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| 引用本文： | 潘彦江,方朝阳,缪理玲,高丹.基于交通状态分析的南昌市区区际联系通达性研究[J].地理研究,2014(12):2325-2334. |
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| 作者姓名： | 潘彦江 方朝阳 缪理玲 高丹 |
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| 作者单位： | 江西师范大学地理与环境学院;教育部鄱阳湖湿地与流域研究重点实验室 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(41161021) |
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| 摘 要： | 综合考虑交通状态日变化规律、区际联系出入口等级及高速公路、过江大桥和隧道等对通达性的影响,引入路网饱和度模型分析南昌市区区际联系通达性的时空分布特征,研究表明:1南昌市区区际通达性主干路指向性强,整体呈由中心向外围不规则辐射状;2全区通达性格局受交通状态影响,不同时段通达性格局差异明显,尤其是南昌市核心区变化更为显著;3过江大桥、隧道的交通状态对区域通达性影响较大,高峰期过江大桥及隧道的拥堵凸显出河流、铁路线等因素对交通的阻隔,河流及铁路线两侧通达性差距拉大。在此基础上,为提升区际联系通达性提出了南昌市区际公路及市内道路空间组织的优化建议。
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| 关 键 词： | 交通状态 区际联系 通达性 城市道路网 南昌市 |
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