| 高速铁路路基黄土滑移变形的动力数值模拟 |
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| 引用本文： | 王家鼎,谷天峰,任权.高速铁路路基黄土滑移变形的动力数值模拟[J].水文地质工程地质,2008,35(5):19-23. |
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| 作者姓名： | 王家鼎 谷天峰 任权 |
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| 作者单位： | 西北大学地质系大陆动力学国家重点实验室； |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金，铁道部科研项目 |
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| 摘 要： | 以郑(州)-西(安)高速铁路为例,选择典型路段(华阴、潼关、灵宝和偃师等),采集大量原状黄土样品,进行动三轴试验,获得一系列黄土动力学参数,如动弹模、动阻尼、残余应变等,进而建立高速铁路黄土路基动力学数值模型。按该线路地震危险性分析结果,合成8条人工地震波(50年10%和2%的超越概率水平),输入该动力学模型中进行计算。结果表明:黄土路基的横向和纵向变形都随着地震力的增大而增大,从而导致黄土滑移和震陷,这与现场激振试验及动三轴震陷试验结果基本一致。该结果为郑西高速铁路抗震陷和抗滑移设计提供了重要依据,并提出了切实可行的黄土抗震陷和滑移地基处理措施,已应用于该高速铁路的设计与施工中。
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| 关 键 词： | 高速铁路 黄土路基 滑移 震陷 动力数值模拟 |
Dynamic numerical simulation for slip deformation of loess foundation of highspeed railway |
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| WANG Jia-ding,GU Tian-feng,REN Quan.Dynamic numerical simulation for slip deformation of loess foundation of highspeed railway[J].Hydrogeology and Engineering Geology,2008,35(5):19-23. |
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| Authors: | WANG Jia-ding GU Tian-feng REN Quan |
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| Institution: | Geological Department of Northwest University,State Key Laboratory of Continental Dynamics,Xi’an 710069,China |
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