| 城际“1小时交通圈”地学定量研究——以上海主城区为例 |
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| 引用本文： | 黄翌,李陈,欧向军,汪云甲,李效顺.城际“1小时交通圈”地学定量研究——以上海主城区为例[J].地理科学,2013(2):157-166. |
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| 作者姓名： | 黄翌 李陈 欧向军 汪云甲 李效顺 |
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| 作者单位： | 中国矿业大学环境与测绘学院;中国矿业大学江苏省资源环境信息工程重点实验室;华东师范大学资源与环境科学学院;华东师范大学中国现代城市研究中心;江苏师范大学城市与环境学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(41171118、71103182);江苏省普通高校研究生科研创新计划项目(CXZZ12_0942);江苏高校优势学科建设工程项目(SZBF2011-6-B35)资助 |
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| 摘 要： | "1小时交通圈"是近年来区域交通建设和经济发展领域较热门的概念,在主要中心城市周边,很多城镇都提出了融入其1小时交通圈的战略规划。通过对交通圈进行分类,界定了研究要素,以长三角地区公路和铁路为道路网络数据集,定量研究了上海市城际1小时交通圈道路的设计方法、建立方法和构面方法。根据交通规划预测了2020年交通圈的扩散范围,并分析了上海市主城区对外1小时交通圈的性质及内部结构,根据不同交通工具的速度和特征将交通圈分成商务圈、大众圈、货运圈和高铁圈等类型,最终总结出交通圈发育结构。研究结果表明:①2011年,上海市1小时交通圈可以覆盖到周边10个地市的部分区域,并随着交通设施的完善不断接近"圈层-环点"交通圈结构。②通过分析1小时交通圈中的"岛",能够了解到路网完善程度和存在的问题,辅助道路规划。③对交通圈进行分层研究能够更好地通过交通圈对圈内的人流和物流进行分析。④"圈层-环点"状的现代中心城市城际交通圈结构能够检验中心城市周边路网建设所处的阶段,以及为城市、区域等相关领域的经济圈、都市圈研究打下交通基础。
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| 关 键 词： | GIS网络分析 1小时交通圈 城市圈 “圈层-环点”结构 上海主城区 |
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