| 基于C-V-T模型的盾构穿越既有桥梁施工风险评估 |
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| 引用本文： | 阮永芬,张虔,乔文件,裴利华,闫明,郭宇航.基于C-V-T模型的盾构穿越既有桥梁施工风险评估[J].岩土力学,2023(2):552-562. |
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| 作者姓名： | 阮永芬 张虔 乔文件 裴利华 闫明 郭宇航 |
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| 作者单位： | 1.昆明理工大学建筑工程学院650500;2.中铁二十局集团第五工程有限公司650000;3.中铁四院集团西南勘察设计有限公司650206; |
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| 基金项目： | 中铁二十局集团第五工程有限公司科研计划项目(No.CR2005-5-JS-2021-009)。 |
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| 摘 要： | 由于城市轨道交通建设逐年增多，新建隧道与既有桥梁间冲突愈发明显。针对盾构隧道穿越既有桥梁施工风险问题，基于系统思想引入C-V-T模型将待评工程风险划为后果严重性（C）、既有桥梁系统脆弱性（V）与新建隧道系统威胁性（T），构建致灾-承灾-灾后三系统风险评估流程。引入双因素突变理论并建立三级指标体系，得出既有桥梁突变级数，以定量表达脆弱性。采用交互矩阵衡量新建隧道指标间交叉影响，给出指标-系统权法，并利用多维云及正向发生器优化算法，客观表达多定量指标与定性概念间复杂映射关系及转换态势，以提升T值准确性。明确了后果严重性分级标准，给出三系统风险评估结果耦合方法，由此构建盾构穿越既有桥梁施工风险综合评估模型。将该模型应用于昆明地铁5号线穿越怡心桥工程风险评估中，评估结果与工程实际情况吻合，施工监测数据验证了评估模型的合理性、规范性与适用性。该研究成果有效保证了施工期间桥梁安全与正常使用，可为近似工程提供借鉴与参考。
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| 关 键 词： | 隧道工程 风险评估 多维云 盾构穿越 突变理论 交互矩阵 |
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