| 地震动力作用下土-地铁隧道模型分析 |
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| 引用本文： | 刘妮娜,门玉明,刘洋.地震动力作用下土-地铁隧道模型分析[J].地球科学与环境学报,2009,31(3):295-298. |
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| 作者姓名： | 刘妮娜 门玉明 刘洋 |
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| 作者单位： | 长安大学,地质工程与测绘学院,陕西,西安,710054 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目，中国地质调查局项目，陕西省自然科学基金项目，长安大学发展基金项目 |
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| 摘 要： | 针对地铁建设中典型的马蹄形断面隧道建立比例尺为1∶20的分析模型,并采用数值分析方法研究马蹄形隧道处于单一土层及工程所处区域典型的成层土体中时的动力响应.分析结果表明,在单一土层中由于土体的约束作用,结构产生的位移以整体沉降为主,在成层土体中除产生一定的整体变形外还伴随一定的扭转变形.在两种地层情况下马蹄形地铁隧道在地震动力作用下的动力加速度响应、竖向位移均在拱顶处产生最大值,其中在单一土层中的加速度响应最大值为结构中部加速度的2.29倍.结构在顶部和侧板处所产生的动应力响应值也较大.研究表明,地震动力荷载作用下顶板、侧板均为受力较大部位,在设计和施工中应予以充分重视.
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| 关 键 词： | 土与地下结构相互作用 马蹄形隧道 地震荷载 动力响应 |
Model Test of Soil and Metro-tunnels Interaction in Earthquake Activities |
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| LIU Ni-na,MEN Yu-ming,LIU Yang.Model Test of Soil and Metro-tunnels Interaction in Earthquake Activities[J].Journal of Earth Sciences and Environment,2009,31(3):295-298. |
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| Authors: | LIU Ni-na MEN Yu-ming LIU Yang |
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