| 福建山区高速公路路堑高边坡风险分级方法研究 |
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| 引用本文： | 王浩,林一夫,梁涛,廖小平,泮俊,汪劭祎.福建山区高速公路路堑高边坡风险分级方法研究[J].工程地质学报(英文版),2016,24(4):492-500. |
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| 作者姓名： | 王浩 林一夫 梁涛 廖小平 泮俊 汪劭祎 |
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| 作者单位： | ①.福州大学环境与资源学院资源与城乡建设系 福州 350116 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金41002127福建省自然科学基金2013J01159交通运输部建设科技项目201331849A130福建省交通运输科技发展项目201242 |
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| 摘 要： | 为实现路堑高边坡设计阶段风险分级，合理安排资金投入及控制边坡工程风险，基于边坡工程地质分析原理、工程实践经验总结及反馈分析，从地形条件、地质条件、气象水文及其他因素等方面构建了4类16个路堑边坡工程风险因子评价指标体系，明确各评价指标的内涵及意义，并确定其风险评分标准。以龙岩双永高速公路永定段71个高边坡为对象，依据各工点设计阶段的勘察及测设成果，确定相应风险指标的评估值，采用层次分析法确定各指标权重，将这71个边坡分选为4个不同的风险等级，并提出相应的风险防控对策，最终建立一种实用的路堑高边坡设计阶段风险分级方法。依据全线挖方最高的K227滑坡风险评价过程，例证了该风险分级方法的可行性和合理性；引入两处风险控制失败的低矮边坡实例，从反面佐证了该方法的科学性和有效性，表明其在避免遴选疏漏方面具有明显优势。本文研究成果得到了施工实际情况的很好印证，使永定段成为双永高速公路全线边坡问题最复杂，但是在施工期和运营期边坡风险控制最好的区段。
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| 关 键 词： | 路堑边坡 设计阶段 风险分级 风险评估 层次分析法 |
| 收稿时间： | 2015-04-30 |
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