| 空港与中国城市经济增长：一个长期因果关系检验 |
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| 引用本文： | 马亚华,杨 凡.空港与中国城市经济增长：一个长期因果关系检验[J].热带地理,2013,33(6):711-719. |
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| 作者姓名： | 马亚华 杨 凡 |
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| 作者单位： | 上海师范大学 商学院，上海 200234 |
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| 基金项目： | 国家软科学重大招标项目“全球创新资源转移及对我国影响研究”（2012GXS1D002）；上海师范大学城市经济学重点学科项目 |
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| 摘 要： | 基于中国35个大中型城市1997―2011年的面板数据，对空港与城市经济之间的长期因果关系进行检验。研究结果发现：我国大中型城市的空港客流增长是城市长期经济增长的单向格兰杰原因；直辖市和副省级城市的航空客流和物流均是城市长期经济增长的单向格兰杰原因，空港是城市发展的内生因素，会促进城市经济的长期增长；其他省会城市仅存在城市经济增长至空港客流长期增长的单向格兰杰因果关系，空港只对城市经济具有短期效应。空港的规模大小、是否为枢纽将决定是用新古典经济增长理论还是内生增长理论去理解其对城市经济增长的意义，空港条件的差异将加剧城市经济的分异，航空网络的发展也将对城市体系产生重要影响。而城市经济增长对航空运输的长期增长效应并不普遍，表明我国城市的经济产业结构对空港的依赖性还较弱。综合考虑城市发展条件，合理规划空港并布局相关产业，或许航空城将是未来都市经济增长的新引擎。
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| 关 键 词： | 空港 城市 经济增长 因果关系 |
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