| 移动荷载作用下Gibson地基中Duxseal主动隔振研究 |
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| 引用本文： | 赵礼治,高盟,张致松.移动荷载作用下Gibson地基中Duxseal主动隔振研究[J].地震工程与工程振动,2023(5):46-54. |
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| 作者姓名： | 赵礼治 高盟 张致松 |
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| 作者单位： | 1. 山东科技大学山东省土木工程防灾减灾重点实验室;2. 山东科技大学土木工程与建筑学院 |
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| 基金项目： | 山东省自然科学基金项目(ZR2021ME144)~~； |
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| 摘 要： | 随着中国高速铁路建设的快速发展，移动荷载下路基振动所带来的环境污染日益严重，轨道交通诱发的环境振动隔振已成为土动力学研究的热点之一。为缓解轨道交通诱发的振动污染问题，考虑车-轨道-土体动力相互作用，建立列车-轨道简化分析模型，采用三维半解析半理论边界元法，探究移动荷载下均质和Gibson地基中埋置Duxseal时的隔振效果进行分析并探讨不同Duxseal宽度、厚度及埋深对隔振效果的影响。研究结果表明：在一定范围内增加Duxseal宽度和厚度有助于提高隔振效果，较小的埋深对振动控制有利。Duxseal参数的设计要充分考虑成本和地基参数，地基类型对水平方向的隔振效果影响较小，竖向受土质参数的影响较大。
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| 关 键 词： | 移动荷载 边界元法 Gibson地基 Duxseal 隔振效果 |
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