| 中国航空货运时空格局演变与影响因素研究 |
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| 引用本文： | 王姣娥,车恩瑜,肖凡.中国航空货运时空格局演变与影响因素研究[J].热带地理,2024(5):771-782. |
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| 作者姓名： | 王姣娥 车恩瑜 肖凡 |
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| 作者单位： | 1. 中国科学院地理科学与资源研究所中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室;2. 中国科学院大学资源与环境学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学杰出青年基金项目（42225106）； |
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| 摘 要： | 航空货运是交通运输的重要组成部分，能够有效配置全球和大区域尺度的优质资源，从而对区域经济发展有着重要作用。文章基于2000—2019年中国航空货运的空间统计数据和面板数据，以机场所在城市为基本单元，剖析了过去20年间中国航空货运的发展过程与时空格局演变特征，并构建回归模型揭示了中国航空货运格局的影响因素。研究表明：1）中国航空货运在过去20年间从快速发展阶段过渡至平稳发展阶段；2）中国航空货运区域间差异显著，货运量主要集中在东部地区；过去20年间，中国航空货运重心位于徽鄂豫三省交界处，呈现河南→安徽→湖北的迁移趋势；3）中国航空货运格局保持相对稳定，以“北上广深”为核心的菱形空间格局得到强化；4）中国航空货运的发展受城市规模、产业结构、地面交通发展等因素影响，但各因素对空港型国家枢纽城市与非枢纽城市的影响有着显著差异。
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| 关 键 词： | 航空货运 航空枢纽 空间集聚性 回归模型 影响因素 中国 |
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