| 长三角地区居民城际出行时间异质性及影响机制研究 |
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| 引用本文： | 战武麟,席广亮,居阳,石飞.长三角地区居民城际出行时间异质性及影响机制研究[J].热带地理,2024(5):850-863. |
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| 作者姓名： | 战武麟 席广亮 居阳 石飞 |
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| 作者单位： | 1. 南京大学建筑与城市规划学院;3. 南京大学地理与海洋科学学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金面上项目（42071202）；;江苏省社科基金一般项目（23ZXZB024）； |
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| 摘 要： | 探究城际出行网络的时间异质性及其影响机制，对推动区域内部不同城市的分工协同和一体化发展具有重要价值。文章基于百度迁徙数据，利用PPML (Poisson Pseudo Maximum Likelihood)重力模型和交互项检验方法，分析长三角地区工作日、周末和节假日城际出行网络特征，并挖掘城际出行时间异质性的影响机制。结果表明：1）长三角地区城际出行具有明显的时间异质性特征，表现为工作日城际出行强度最低，周末倾向短途出行，节假日城际出行强度最高的特点；2）城际出行受到推拉力和中间障碍的影响作用。城市发展水平、个体出行诱因等推拉力要素对城际出行具有促进作用，出行成本和行政文化壁垒等中间障碍因素对城际出行具有阻碍作用，推拉要素的作用效果在不同时段具有差异性。
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| 关 键 词： | 城际出行 出行特征 影响机制 时间异质性 长三角地区 |
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