| 成渝地区双城经济圈高铁网络通达性的溢出效应 |
| |
| 引用本文： | 李欣潼,戴技才.成渝地区双城经济圈高铁网络通达性的溢出效应[J].热带地理,2024(5):804-819. |
| |
| 作者姓名： | 李欣潼 戴技才 |
| |
| 作者单位： | 1. 重庆师范大学地理与旅游学院;2. 重庆师范大学地理信息系统应用研究重庆市高校重点实验室;3. 重庆师范大学三峡库区地表过程与环境遥感重庆市重点实验室 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（42071217）；;教育部人文社科规划基金项目（20XJAZH002）； |
| |
| 摘 要： | 成渝地区双城经济圈高铁网络增强了城市间通达性，对社会经济发展产生溢出效应。文章从高铁网络通达性切入，采用最短出行时间、加权平均出行时间、日常通达性指数、引力模型和空间杜宾模型分析高铁网络通达格局演化与其产生的溢出效应。研究表明：1）高铁网络提高城市通达性水平，缩小城市间通达水平差距，弱化圈层结构，推动区域一体化发展；2）高铁网络产生显著的时空收敛效应，核心与边缘城市的时空收敛效应表现为不同模式，边缘城市2 h等时圈面积变化更显著；3）高铁网络通达性提高使区域经济联系强化，非核心城市吸引力水平差距减小，但各要素趋向核心城市聚集，双核现象增强；4）邻地高铁网络通达性提高会促进本地第三产业经济发展，产生溢出效应；邻地第三产业经济水平提高会抑制本地的发展，呈现虹吸效应，说明成渝地区发展处于虹吸阶段。
|
| 关 键 词： | 高铁网络 通达性 溢出效应 空间杜宾模型 成渝地区 双城经济圈 |
|
