| 海南环岛高铁站点周边建设用地扩张及其影响机理 |
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| 引用本文： | 熊昌盛,胡宇瑶,周博,刘学,栾乔林.海南环岛高铁站点周边建设用地扩张及其影响机理[J].热带地理,2024(5):938-950. |
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| 作者姓名： | 熊昌盛 胡宇瑶 周博 刘学 栾乔林 |
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| 作者单位： | 1. 海南大学公共管理学院;2. 南京农业大学公共管理学院;3. 上海工程技术大学管理学院;4. 华东师范大学地理科学学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金青年项目——基础设施周边区域“绿色化”的制度分析（72004049）；;教育部人文社会科学研究一般项目——基础设施周边区域绿色化发展的公共政策研究——以海南环岛高铁为例（20XJCZH009）；;教育部哲学社会科学研究重大课题攻关项目——自然资源资产产权制度改革重大问题研究（20JZD013）； |
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| 摘 要： | 文章从理论上辨析高铁站点对周边建设用地扩张的影响机理与影响范围，并围绕海南环岛高铁展开实证研究，通过GIS缓冲区分析揭示了不同高铁站点对周边建设用地扩张的影响范围与强度差异，并借助地理探测器揭示不同高铁站点周边建设用地扩张存在差异化影响的原因。结果表明：1）海南环岛高铁各站点建设运营后，其周边建设用地均出现了扩张；2）海南环岛高铁24个站点中有20个对周边建设用地扩张的影响范围集中在0.5～3.5 km内，且该20个高铁站点对周边建设用地扩张的影响主要呈现“高铁―主城区”“高铁―城镇中心”“高铁―旅游景区”3种方向；3) 20个高铁站点对周边建设用地扩张的影响强度差异主要与高铁站点自身属性以及所处社会经济环境、区位条件和自然条件等因素有关，且不同因素的影响力大小呈“所处社会经济环境>所处区位条件>高铁站点自身属性>所处自然条件”的变化规律。
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| 关 键 词： | 高铁站点 建设用地扩张 影响机理 海南环岛高铁 |
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