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| 京珠高速公路粤境北段路堑高边坡失稳防治研究 | |
| 引用本文： | 吴玉刚,秦小林.京珠高速公路粤境北段路堑高边坡失稳防治研究[J].中国地质灾害与防治学报,2003,14(1):55-59. |
| 作者姓名： | 吴玉刚 秦小林 |
| 作者单位： | 1. 广东省高速公路公司,广东,韶关,512000 2. 铁道部第二勘察设计院,四川,成都,610031 |
| 摘 要： | 京珠高速公路粤境北段地形条件十分复杂，被世界银行专家称为“中国最具挑战性的公路项目”。文章介绍了针对此项目开展的路堑高边坡失稳防治研究情况，着重介绍了该项研究的技术路线，以及为预防路堑高边坡失稳开展的系列研究。即：①路堑高边坡工程地质条件；②按常规所做原设计的堑坡稳定性；③路堑高边坡设计方案；④路堑高边坡施工工艺；⑤动态监测；⑥动态设计。研究与设计施工密切配合，及时将研究成果应用到工程实践中，取得很好的效果。 |
| 关 键 词： | 京珠高速公路 路堑 边坡 动态监测 施工工序 稳定性 防治措施 动态设计 工程地质条件 |
| 文章编号： | 1003-8035(2003)01-0055-05 |
| 修稿时间： | 2002年5月30日 |
Research on disaster prevention and control for roadcut high-slope in northern Guangdong Province of Jing-Zhu expressway |
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| Abstract: | |
| Keywords: | roadcut high-slope disaster prevention and control support scenario dynamic monitoring and design construction procedure |
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