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| 日本的新干线 | |
| 引用本文： | 徐皎.日本的新干线[J].地理教学,1999(3):9-10. |
| 作者姓名： | 徐皎 |
| 作者单位： | 日本地图表现研究出版社 |
| 摘 要： | 自从1964年10月日本第一条高速铁路(新干线)东京一大阪新干线正式运营后，新干线就以其快速、便捷、安全、舒适等突出优点成为日本主要的交通工具之一。到1997年底，全日本新干线总长度已达2168干米．共包括东海道、山阳、上越、北陆、东北等5条标准线和山形、秋田等2条小型线。所谓标准线是指按照国际标准规格1435毫米铺设的新线路，5条标准线共长1954干米，占新干线总长的90％；小型线则是在轨幅1067毫米的旧线路的基础上改轨加宽并与标准线连结而成的，受旧线路技术条件的限制，高速列车在上面行驶时．车速就受到限制，大大减缓。因此，有人形象地将前者比喻为“巨鳗”．后者比喻为“泥鳅”。 |
| 关 键 词： | 新干线 高速列车 线路 高速铁路 加宽 车速 行驶 日本 东北 运营 |
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