| 客运专线无碴轨道铺设条件评估的相关系数指标合理性研究 |
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| 引用本文： | 马六锋,高山.客运专线无碴轨道铺设条件评估的相关系数指标合理性研究[J].测绘,2012(5):219-222. |
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| 作者姓名： | 马六锋 高山 |
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| 作者单位： | 西南交通大学地球科学与环境工程学院,四川成都610031 |
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| 摘 要： | 本文运用对比分析法,从工程实际出发,研究客运专线无碴轨道铺设条件评估的相关系数标准的合理性问题。通过对相关系数大于0.85且小于0.92的沉降观测数据进行分析对比,当曲线回归相关系数不小于0.85时,构筑物的最终沉降和工后沉降已经能够准确的预测,如果沉降已经趋于稳定,即使延长沉降观测时间并重新进行曲线回归分析,相关系数的变化并不大。研究表明《无碴轨道铺设条件评估技术指南》中"曲线回归的相关系数不宜小于0.92"可以调整至"曲线回归的相关系数不宜小于0.85"。
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| 关 键 词： | 无碴轨道沉降评估 曲线预测 相关系数 |
Research on the Rationality of Correlation Coefficient on PDL Ballastless Track Laying Condition Assessment |
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| MA Liu-feng,GAO Shan.Research on the Rationality of Correlation Coefficient on PDL Ballastless Track Laying Condition Assessment[J].Surveying and Mapping,2012(5):219-222. |
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| Authors: | MA Liu-feng GAO Shan |
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| Institution: | MA Liu-feng GAO Shan |
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