| 基于随机场理论的盾构隧道地表沉降槽曲线研究 |
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| 引用本文： | 孟建宇.基于随机场理论的盾构隧道地表沉降槽曲线研究[J].地质与勘探,2020,56(3):597-604. |
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| 作者姓名： | 孟建宇 |
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| 作者单位： | 新疆大学建筑工程学院，新疆乌鲁木齐； 青岛理工大学土木工程学院，山东青岛； 青岛理工大学蓝色经济区工程建设与安全协同创新中心，山东青岛 |
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| 基金项目： | 新疆维吾尔自治区高校科研计划（编号：XJEDU2018Y008）资助 |
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| 摘 要： | 在对地表变形产生的沉降槽的研究中,通常将土性参数看作确定值,并且假定沉降槽是关于隧道轴线对称的,这样往往忽略了土体的非均质性特点,对沉降槽的假定也偏于理想化。为此,借助随机场的计算机模拟方法,在引入曲线偏移量对经典Peck公式改进的基础上,开展Monte-Carlo随机分析,分析土体弹性模量空间变异性对沉降槽曲线的影响。研究结果表明:(1)引入曲线偏移量是可行的,并且可以表现沉降槽在隧道轴线位置的不对称性;(2)土体弹性模量空间变异性对沉降槽的形态影响不明显,但对沉降槽宽度、最大沉降值和最大沉降位置有重要影响。
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| 关 键 词： | 盾构隧道 随机场理论 空间变异性 沉降槽 Peck公式 |
| 收稿时间： | 2019/6/11 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2019/11/19 0:00:00 |
Study on surface settlement trough curves of shield tunnels based on random field theory |
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| Meng Jianyu.Study on surface settlement trough curves of shield tunnels based on random field theory[J].Geology and Prospecting,2020,56(3):597-604. |
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| Authors: | Meng Jianyu |
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| Institution: | College of Architecture Engineering, Xinjiang University, Urumqi, Xinjiang; School of Civil Engineering, Qingdao University of Technology, Qingdao, Shandong; Cooperative Innovation Center of Engineering Construction and Safety in Shandong Blue Economic Zone, Qingdao University of Technology, Qingdao, Shandong |
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