| 高铁对县域经济增长溢出效应的影响研究——以福建省为例 |
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| 引用本文： | 李新光,黄安民.高铁对县域经济增长溢出效应的影响研究——以福建省为例[J].地理科学,2018,38(2):233-241. |
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| 作者姓名： | 李新光 黄安民 |
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| 作者单位： | 1. 湖北师范大学经济与管理学院, 湖北 黄石 435002
2.武夷学院商学院, 福建 武夷山 354300
3. 华侨大学城市建设与经济发展研究院, 福建 泉州 362021 |
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| 基金项目： | 福建省教育厅中青年教师教育科研项目（JAS150608）、福建省社会科学规划项目（FJ2015C241, FJ2015C243）资助 |
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| 摘 要： | 搜集福建省58个县级市的面板数据,采用两机制空间面板杜宾模型,同时考虑空间邻接和区域通达时间距离两种权重来检验高铁开通对地区经济增长溢出效应的影响。结果发现,福建县域经济增长存在明显的空间集聚性和正向空间溢出效应,通过高铁缩短城市间的通达时间比简单的相邻地区间经济增长的空间溢出效应更大;资本和劳动力的产出弹性系数均为正,并且前者小于后者,福建经济增长主要以劳动力带动为主;高铁开通前后地区经济增长溢出效应有显著差异,开通后的溢出效应小于开通前,这有利于地区经济向均衡方向发展。
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| 关 键 词： | 高速铁路 经济增长 空间溢出 两机制空间面板杜宾模型 |
| 收稿时间： | 2017-02-14 |
| 修稿时间： | 2017-06-20 |
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