| 紧邻地铁隧道及车站的深基坑设计与施工实例 |
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| 引用本文： | 张训玉.紧邻地铁隧道及车站的深基坑设计与施工实例[J].城市地质,2021,16(3):314-318. |
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| 作者姓名： | 张训玉 |
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| 作者单位： | 北京市地质勘察技术院,北京 100143 |
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| 摘 要： | 以北京市通州区运河核心区某项目为实例,探讨紧邻地铁隧道及车站深基坑设计的技术难点和施工过程的关键控制点.项目基坑深度12.1～22.1 m,基坑周边环境复杂,基坑东侧临近地铁北京6号线新华大街站与其区间隧道,距离地铁车站附属结构最近距离为6 m,距离6号线隧道最近距离为16.619 m,由于地铁对位移要求较高,须保证基坑支护与止水不对地铁造成扰动,因此应加强基坑支护变形控制,确保地铁能够安全运营.综合考虑地层岩性及周边环境情况,基坑支护采用挡土墙(土钉墙)+桩锚支护方案,地下水控制采用三重管高压旋喷帷幕止水与搅喷桩止水帷幕结合坑内疏干井的止水方案.项目实施过程中对周边建筑物及基坑进行了全过程监测,监测结果表明,在此类复杂环境下采用桩锚支护+三重管高压旋喷帷幕止水与搅喷桩止水帷幕+坑内疏干井的方案是安全且经济合理的.施工工艺及施工工序合理,保证了基坑开挖过程中已有地铁的安全.
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| 关 键 词： | 紧邻地铁 深基坑 桩锚支护 止水帷幕 |
Design and construction of deep foundation pit adjacent to subway tunnel and station |
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| ZHANG Xunyu.Design and construction of deep foundation pit adjacent to subway tunnel and station[J].City Geology,2021,16(3):314-318. |
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| Authors: | ZHANG Xunyu |
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