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| 岩溶区桩基力学特性分析及桩型优化设计研究 | |
| 引用本文： | 郑晓慧.岩溶区桩基力学特性分析及桩型优化设计研究[J].地质与勘探,2018,54(4):824-832. |
| 作者姓名： | 郑晓慧 |
| 作者单位： | 中铁上海设计院集团有限公司 |
| 摘 要： | 设计人员在岩溶区进行市政、铁路等重荷载建筑作业时,往往采用桩基础以满足上部结构对地基土的承载力需求。桩基设计亦按照岩溶区桩基技术规范,在完整基岩满足限值的前提下,验算基础承载力并选定基础设计参数,进而指导施工。分析我国各地区岩溶勘探现状,基岩裂隙的不均匀性造成岩溶发育的不规律性,导致基岩岩溶分布与埋深无特定关系。故按照既有经验,机械执行设计规范,以完整基岩作为桩长控制的唯一因素,不可避免地造成经济浪费。通过采用土工布等限定成桩边界,建立桩基受力模型,得出岩溶段桩体可提供的最大摩阻力,并将其作为桩体力学平衡组成因素。最终通过岩溶率统计,估算潜在摩阻力值,从而在满足承载力需求的情况下,调整设计桩长及勘探深度,进而制定特定地区设计原则,优化成桩工艺、节约工程造价。 |
| 关 键 词： | 公铁两用桥梁 桩型优化 理论分析 岩溶桩基 岩溶率 侧摩阻 勘探深度 桩长 |
| 收稿时间： | 2018/3/20 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2018/5/21 0:00:00 |
Study on mechanical properties of pile foundation and optimum design of pile types in karst areas |
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| Zheng Xiao-hui.Study on mechanical properties of pile foundation and optimum design of pile types in karst areas[J].Geology and Prospecting,2018,54(4):824-832. | |
| Authors: | Zheng Xiao-hui |
| Institution: | China Railway Shanghai Design Institute Group Co.,Ltd. Shanghai |
| Abstract: | |
| Keywords: | Railway dual-purpose bridge pile optimization theoretical analysis karst pile foundation karst rate statistics side friction depth of exploration pile length |
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