| 多机场体系的概念内涵、识别方法与实证研究 |
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| 引用本文： | 肖凡,莫辉辉,王姣娥,熊美成.多机场体系的概念内涵、识别方法与实证研究[J].地理科学,2023(4):606-616. |
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| 作者姓名： | 肖凡 莫辉辉 王姣娥 熊美成 |
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| 作者单位： | 1. 中国科学院地理科学与资源研究所/中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室;2. 中国科学院大学资源与环境学院;3. 中国民航科学技术研究院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（42171187）；;国家社会科学基金项目（20&ZD099）资助~~； |
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| 摘 要： | 通过对多机场体系概念内涵的解析，基于机场与区域空间关系的视角，构建了多机场体系量化甄别的两步搜索法，并提出了多机场体系界定的关键技术参数。基于机场-都市圈距离模拟优化阈值（70 km）识别的全球多机场体系空间格局研究发现：(1)全球共有59个多机场体系，其业务规模在全球民航运输中占有重要地位；多机场体系内的机场数量多为2个或3个，其中“一主一辅”布局模式占据主导，（航空）港-城的平均车程时间为39.35 min。(2)多机场体系呈现出多核空间布局特征，主要分布在沿海发达地区或大洲/国家尺度的区域性中心；多机场体系的运输规模、机场数量、港-城距离等特征表现出一定的空间异质性。(3)在空间指向上，多机场体系呈现出中心地指向性和海洋指向性的特征。
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| 关 键 词： | 多机场体系 两步搜索法 空间指向性 都市圈 |
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