| 高频振动下散粒体-结构界面临界状态强度特征试验研究 |
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| 引用本文： | 姜海波,付龙龙,周顺华,郭培军,叶伟涛.高频振动下散粒体-结构界面临界状态强度特征试验研究[J].岩土力学,2023(3):810-820. |
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| 作者姓名： | 姜海波 付龙龙 周顺华 郭培军 叶伟涛 |
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| 作者单位： | 1.同济大学道路与交通工程教育部重点实验室201804;2.同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室201804;3.麦克马斯特大学土木工程系; |
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| 基金项目： | 上海市科学技术委员会资助项目(No.21142200400)。 |
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| 摘 要： | 高铁桥梁、路基工程中的桩基础持续承受列车运行引发的振动荷载，当前350 km/h车速下的车致振动已高达近40 Hz。随着车速的进一步提升，可能给桩基础承载性能带来不利影响。桩-土界面是桩和地基土之间力和变形传递的重要媒介，很大程度上决定着桩基础的长期服役性能。但目前对于高频振动荷载下桩-土界面相互作用行为的认识和研究均不足。基于自主研制的可实现土-结构界面高频振动耦合静力剪切的试验装置，研究了散粒体-结构界面在振动下的临界状态强度特征，探讨了振动加速度、法向应力、结构面粗糙度、颗粒形状和振动频率的影响。结果表明：振动会导致界面强度衰减，部分振动条件下的界面强度甚至低于静力条件下的0.5倍；振动下的界面强度随振动加速度、频率的增大而下降，随法向应力的增大而提高。最后，基于摩尔-库仑强度理论，建立了振动下的散粒体-结构界面强度准则。
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| 关 键 词： | 散粒体-结构界面 高频振动 剪切强度 振动弱化 振动-静力耦合直剪 |
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