| 活断裂研究在二郎山公路隧道稳定性评价中的应用 |
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| 引用本文： | 龚宇,钱洪.活断裂研究在二郎山公路隧道稳定性评价中的应用[J].四川地震,1994(1). |
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| 作者姓名： | 龚宇 钱洪 |
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| 作者单位： | 四川省地震局 |
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| 摘 要： | 国内外有关工程区及其区域的地壳稳定性的原则和方法，目前尚不一致。作者在二郎山公路隧道地壳稳定性评价工作中，借鉴前人的经验，结合自身的研究结果，提出了有关稳定性评价的七个参量。这七个参量值的获得，无不与工程区与区域的活动断裂有关，因而活动断裂的研究是地壳稳定性评价工作中最核心，最根本的问题。在二郎山公路隧道工程区周围，活动断裂主要有：康定－磨西断裂，大渡河断裂、龙门山断裂，保新厂－凰仪断裂和金坪断裂。在对这些活动断裂的研究工作中，采用地震地质、航卫片解译，热释光方法，ＳＥＭ、ＥＳＲ、大地形变测量、化探、地球物理场和地应力分析等诸多手段相结合的方法，以确定活断裂的最新活动时代、活动方式、活动速率及活动的分段性，并认为：大渡河断裂的主要活动时期为中更新世中，晚期，并可能在大约２０００年前有过一次快速运动事件，具粘滑运动方式，有发生６．０级地震的能力；康定－磨西断裂具分段性，北西段为全新世活动断裂，估计滑动速率为５－６ｍｍ／ａ，可能具备重复发生相似断错量地震的能力（７．０级或以上），南东段主要活动时期在晚更新世，其南东盘现代沉降率为０．５ｍｍ／ａ，北西盘现代抬升速率约为０．２８ｍｍ／ａ，具蠕滑运动方式；龙门山断裂的
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