| 中国煤炭铁路运输网络可达性空间格局研究 |
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| 引用本文： | 嵇昊威,赵 媛.中国煤炭铁路运输网络可达性空间格局研究[J].地域研究与开发,2014(1):6-11. |
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| 作者姓名： | 嵇昊威 赵 媛 |
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| 作者单位： | 南京师范大学地理科学学院;南京师范大学金陵女子学院; |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(41371518);江苏省研究生培养创新工程项目(CXZZ13_0407);江苏省高校优势学科建设工程资助项目 |
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| 摘 要： | 煤炭是我国铁路主要运输货种之一。根据我国铁路运煤基本特点,基于铁路运输网中的节点(编组站和煤炭下水港口),采用空间距离、时间距离和连接性等指标对煤炭铁路运输网络可达性空间格局进行了研究。结果表明:①空间距离可达性呈明显的中心—外围格局;时间距离可达性受线路技术等级、高等级客车开行等因素影响,尽管总体上也为中心—外围格局,但圈层结构明显向华东、华北地区偏移;连接性以阜阳北为中心,呈十字状伸展。②煤炭铁路运输网络连接性最为均衡,时间可达性、空间可达性次之,三者间差距并不明显。③煤炭下水港口空间可达性相近,但时间可达性和连接性有所差异,国铁煤运专线下水港口可达性优于国铁客货混跑线路,企业煤运专线港口可达性较差。
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| 关 键 词： | 煤炭铁路运输网络 可达性 空间格局 中国 |
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