| 内孤立波作用下FPSO动力响应特性 |
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| 引用本文： | 张瑞瑞,张新曙,尤云祥,许忠海,刘建成,王晋.内孤立波作用下FPSO动力响应特性[J].海洋工程,2017,35(4):8-17. |
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| 作者姓名： | 张瑞瑞 张新曙 尤云祥 许忠海 刘建成 王晋 |
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| 作者单位： | 上海交通大学 海洋工程国家重点实验室,上海 200240;高新船舶与深海开发装备协同创新中心,上海 200240;江苏科技大学,江苏 镇江 212000,上海交通大学 海洋工程国家重点实验室,上海 200240;高新船舶与深海开发装备协同创新中心,上海 200240,上海交通大学 海洋工程国家重点实验室,上海 200240;高新船舶与深海开发装备协同创新中心,上海 200240,上海交通大学 海洋工程国家重点实验室,上海 200240;高新船舶与深海开发装备协同创新中心,上海 200240,招商局重工(江苏)有限公司,江苏 海门 226116,上海交通大学 海洋工程国家重点实验室,上海 200240;高新船舶与深海开发装备协同创新中心,上海 200240 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(11372184);国家重大基础研究计划973课题资助项目(2015CB251203 3,2013CB036103);江苏省海门市"东洲英才"创新团队基金 |
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| 摘 要： | 以KdV、eKdV和MCC理论的适用性条件为依据,利用内孤立波产生的瞬时速度和瞬时压力沿船体表面求面积分的方法分别计算浮式生产储油卸油装置(FPSO)内孤立波摩擦阻力和Froude-krylov力,再结合时域有限位移运动方程,研究了有限深两层流体中的内孤立波与带分段式系泊缆FPSO的相互作用问题。以东沙群岛某海域实测170 m振幅的内孤立波为对象,数值分析了在内孤立波作用下FPSO的内孤立波动态载荷、运动响应及其系泊张力的变化特性。研究表明,内孤立波会对FPSO产生突发的冲击,使FPSO产生大幅度水平漂移运动,导致系泊缆张力显著增大。在该振幅内孤立波作用下,FPSO受到的水平力最大可达56 t,垂向力最大可达1 961 t;纵荡位移可达47.62 m,系泊缆张力增加最大可达106.4 t。因此,在FPSO等深海浮式结构物的设计应用中,内孤立波的影响是不可忽视的。
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| 关 键 词： | 两层流体 FPSO 内孤立波 动力响应 系泊缆 |
Dynamic response characteristics of FPSO in internal solitary waves |
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| ZHANG Ruirui,ZHANG Xinshu,YOU Yunxiang,XU Zhonghai,LIU Jiancheng and WANG Jin.Dynamic response characteristics of FPSO in internal solitary waves[J].Ocean Engineering,2017,35(4):8-17. |
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| Authors: | ZHANG Ruirui ZHANG Xinshu YOU Yunxiang XU Zhonghai LIU Jiancheng and WANG Jin |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | two layer fluid FPSO internal solitary dynamic response mooring lines |
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