| 基于浮动车数据的城市道路通行能力时空特征分析 |
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| 引用本文： | 张希瑞,方志祥,李清泉,鲁仕维.基于浮动车数据的城市道路通行能力时空特征分析[J].地球信息科学,2015(3):336-343. |
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| 作者姓名： | 张希瑞 方志祥 李清泉 鲁仕维 |
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| 作者单位： | 武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室;深圳大学空间信息智能感知与服务深圳市重点实验室 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(41231171、41371420) |
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| 摘 要： | 针对城市道路通行能力定量度量指标,提出基于浮动车数据的道路基本通行能力评估方法;以道路通行能力指标来分析深圳市道路网通行能力的时空分异规律,结论如下:城市道路通行能力具有明显的时变特征和空间分布的不均衡性;各行政区域通行能力在工作日变化平缓,在休息日出现午高峰;通行能力余量无论在工作日和休息日都浮动较大,并在休息日中午显著下降;道路通行能力具有明显区域分类现象,人口密度和发展程度较高区域的道路通行能力整体较低,且一天内的变化较小;道路等级对通行能力和通行能力余量影响显著,较高等级道路一天内变化较大,低等级道路则较平稳。
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| 关 键 词： | 交通地理信息系统 浮动车数据 道路通行能力 时空分布 |
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