“6.19”湖南大范围暴雨中“列车效应”的多普勒雷达特征 |
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引用本文: | 唐明晖,李巧媛,丁小剑,唐瑶.“6.19”湖南大范围暴雨中“列车效应”的多普勒雷达特征[J].湖北气象,2012,31(4). |
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作者姓名: | 唐明晖 李巧媛 丁小剑 唐瑶 |
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作者单位: | 1. 湖南省气象台,长沙,410007 2. 湖南省防雷中心,长沙,410007 |
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基金项目: | 国家自然科学基金项目,财政部/科技部公益类行业专项,中国气象局2012年预报员专项 |
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摘 要: | 利用常规气象观测探测、中尺度自动气象站资料和多普勒天气雷达资料,对2010年6月18—20日湖南省大范围暴雨过程进行分析,着重分析该过程中"列车效应"的多普勒雷达特征。结果表明:深厚湿层是产生高降水率的水汽来源,中低层垂直风切变使对流系统具有高度的组织性,可使强降水维持更长时间,有利于大暴雨产生;低质心、高效率的大面积降水回波(≥40 dBz)较长时间源源不断从湘北经过产生"列车效应",导致湘中以北大范围暴雨甚至大暴雨;冷暖平流和辐合相叠加的径向速度特征、中气旋、低空急流的维持使"列车效应"长时间维持;利用多普勒天气雷达快速识别强降水回波和"列车效应"并对其维持时间作出预测,可为及时、准确发布暴雨预警与预报提供可靠依据。
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关 键 词: | 暴雨 列车效应 辐合 中气旋 |
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