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| 近距平行构造环境中片岩公路隧道大变形机理及判别 | |
| 引用本文： | 李强,黄锋,甘立松.近距平行构造环境中片岩公路隧道大变形机理及判别[J].岩土工程技术,2023(2):186-193. |
| 作者姓名： | 李强 黄锋 甘立松 |
| 作者单位： | 四川省交通勘察设计研究院有限公司 |
| 摘 要： | 近距平行地质构造环境中的得荣一号隧道开挖掘进至深埋段以来曾多次出现大变形问题，严重影响施工安全并制约工程建设工期。为采取有效防治措施以控制隧道围岩大变形，根据大变形洞段监控量测数据、围岩变形特征及初期支护变形破坏特征，对隧道围岩大变形的受控因素、变形破坏机制进行综合分析。研究结果表明：隧道围岩大变形是在软弱围岩、破碎岩体结构、高地应力、地下水及严重偏压等因素的相互耦合作用下，受工程因素的促发影响，主要由软岩塑性流动变形、塑性剪切滑移变形、陡倾层状弯曲变形和累进性松脱扩展变形机制复合而致。在此基础上，根据现行交通行业规范结合隧道大变形洞段变形特征，总结公路双车道隧道施工现场围岩大变形分级判定综合指标方案，为指导隧道施工设计提供合理、可靠的依据。 |
| 关 键 词： | 近距平行构造 公路隧道 软弱破碎围岩 高地应力 大变形 成因机理 |