| 苏坡店沟“7·10”泥石流破坏都汶公路毛家湾大桥机理 |
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| 引用本文： | 蒋先刚,葛永刚,雷雨,郭朝旭.苏坡店沟“7·10”泥石流破坏都汶公路毛家湾大桥机理[J].山地学报,2015(3):311-317. |
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| 作者姓名： | 蒋先刚 葛永刚 雷雨 郭朝旭 |
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| 作者单位： | 中国科学院山地灾害与地表过程重点实验室/中国科学院水利部成都山地灾害与环境研究所;中国科学院大学 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金重点项目(41030742);国家科技支撑计划课题(2012BAK10B04);灾害风险综合研究计划中国委员会(IRDR-CHINA)资助项目(IRDR2012-Y01)~~ |
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| 摘 要： | 2013-07-10四川省汶川县岷江干流沿线群发性泥石流(简称"7·10"泥石流)对都(江堰)汶(川)公路(G213线)和都汶高速桥梁、路基、隧道造成重大破坏,G213线和都汶高速共16处中断,尤以G213线破坏严重。苏坡店沟毛家湾大桥是"7·10"泥石流冲毁桥梁、造成交通中断的典型模式。在野外调查、采样和数据分析的基础上,确定苏坡店"7·10"泥石流的重度18.5 k N/m2,流速9.3 m/s,峰值流量232.5 m3/s,剪应力13.3 k Pa。高速、大流量泥石流沿陡峻的主沟排泄过程中,强烈侵蚀和起动沟床,左侧桥基基础强烈淘蚀悬空,形成1.65 m宽的临空面;在泥石流的作用下,桥基沿主沟发生5 m位移变形,导致桥梁垮塌,交通中断。经计算,桥墩下部土体支撑面积为42.8 m2,基底最大压力达545 k Pa,大于规范规定允许承载力,并且从抗倾覆角度计算也超出了规范要求,处于失稳状态。针对跨越高陡泥石流沟的桥梁,建议加强泥石流沟排导、预设足够的桥下净空高度、增加桥梁防护等措施来减少桥梁的破坏。
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| 关 键 词： | 泥石流 冲刷 桥墩 机理 |
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