| “21世纪海上丝绸之路”有向复杂航运网络抗毁性研究 |
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| 引用本文： | 胡岳,黄丽娜,任福.“21世纪海上丝绸之路”有向复杂航运网络抗毁性研究[J].地理信息世界,2020(1):26-33. |
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| 作者姓名： | 胡岳 黄丽娜 任福 |
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| 作者单位： | 1.武汉大学资源与环境科学学院430079;2.武汉大学地理信息系统教育部重点实验室430079; |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(41571438)；国家重点研发计划项目(2016YFC0803106)资助。 |
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| 摘 要： | 为研究“21世纪海上丝绸之路”海运航线网络特征,运用有向加权复杂网络方法,从拓扑结构和航运网络性能两个角度,设计基于港口/航线的仿真体系,进而探讨海运航线网络特征及其抗毁性。结果表明:①“海上丝路”航运有向加权网络节点强度分布近似满足幂指数分布,同时具有较小的平均最短距离和较高的加权聚类系数,边权分布不均衡,少数航线承担了该区域主要班次,航线趋于集中化。②网络表现出随机攻击模式下的抗毁性和蓄意攻击下的脆弱性,其中基于节点的蓄意攻击或边的随机攻击对网络的破坏性最大。蓄意攻击下,节点强度对网络鲁棒性影响较为明显,加权介数对度权指标影响较为明显;随机攻击下,边失效对网络鲁棒性和加权网络效率影响较大,不同攻击模式对抗毁性测度影响差别较大。
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| 关 键 词： | 海上丝绸之路 有向复杂加权网络 航运网 抗毁性 |
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