| 基于湍能耗散率的航空颠簸集成预报方法 |
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| 引用本文： | 蔡雪薇,万子为,吴文辉,杨波,蚁志鸿.基于湍能耗散率的航空颠簸集成预报方法[J].大气科学,2023(4):1085-1098. |
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| 作者姓名： | 蔡雪薇 万子为 吴文辉 杨波 蚁志鸿 |
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| 作者单位： | 1. 国家气象中心;2. 中国气象局地球系统数值预报中心;3. 厦门航空有限公司 |
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| 摘 要： | 为提升对飞机颠簸的客观预报能力，设计一种新的基于湍能耗散率（Energy Dissipation Rate，简称EDR）的航空颠簸集成预报算法，预报结果可实现与机载探测到的新型颠簸实况直接对比验证，且预报强度不受机型差异的影响。该算法利用中国气象局中尺度天气数值预报系统（CMA-MESO）的基本气象要素计算多个代表晴空颠簸（Clear Air Turbulence，简称CAT）和山地波（Mountain Wave Turbulence，简称MWT）的预报指数，在各预报指数和颠簸实况EDR的概率密度函数均基本符合正态分布的假设条件下，利用前期各指数和实况之间的概率密度匹配关系，将原预报指数在实时数值预报中转换为以EDR为单位的预报值；再将其根据预报评分给予不同权重，集成为包含晴空颠簸和山地波的EDR颠簸预报产品。主客观检验结果均显示这种颠簸预报产品能够大致反映不同区域和类型的颠簸情况，多种算法的集成预报效果总体好于单一指数预报；相对作用特征检验（ROC）表明轻度以上颠簸的预报结果可以提高命中率并降低空报率，具有较高的预报正技巧。
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| 关 键 词： | 颠簸 湍能耗散率(EDR) 权重集成 |
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