| 基于GIS和区间直觉模糊集的铁路线网规划评价 |
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| 引用本文： | 李然,谭衢霖,王春波,夏宇.基于GIS和区间直觉模糊集的铁路线网规划评价[J].测绘与空间地理信息,2023(5):47-54. |
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| 作者姓名： | 李然 谭衢霖 王春波 夏宇 |
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| 作者单位： | 1.北京交通大学土木建筑工程学院100044;2.北京交通大学线路工程空间信息研究所100044;3.国能包神铁路集团有限责任公司014000; |
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| 基金项目： | 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司技术开发项目(神朔运输合[2020]81号)资助。 |
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| 摘 要： | 为了综合全面地反映城市群高速铁路规划线网的总体性能,评价比选出最优规划方案,针对复杂多因素约束条件下评价指标信息的非“二分法”特性,本文在GIS技术支持下,尝试提出了基于区间直觉模糊集的城市群高速铁路线网评价模型。该模型从区间直觉模糊数的几何意义出发,基于熵值最大化原理,求出指标的权重,获得不同决策者对各个方案的评价值。最后,综合不同决策者意见得出各个方案的最终评价值。以辽中南城市群高速铁路线网规划评价为例,进行了基于区间直觉模糊集的城市群高速铁路线网方案评价。分析表明提出的方法能够描述决策者判断过程中的犹豫程度,可以更细腻、更全面地描述评价指标的自然属性,从而使评价结果更符合客观实际情况。
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| 关 键 词： | GIS 线网规划 评价方法 区间直觉模糊集 |
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