| 桥梁在役桩的竖向动力响应特性及损伤识别研究 |
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| 引用本文： | 卢韦男,张鸿儒.桥梁在役桩的竖向动力响应特性及损伤识别研究[J].西北地震学报,2014,36(4):898-904. |
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| 作者姓名： | 卢韦男 张鸿儒 |
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| 作者单位： | 北京交通大学土木工程系;北京交通大学土木工程系 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金（90715013） |
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| 摘 要： | 基于ANSYS LS-DYNA建立桥梁的墩-承台-桩-土有限元显式动力学模型，模拟桥梁的桩基础在承台上表面施加冲击荷载后完整桩和有断裂缺陷桩的竖向速度响应，分六桩-承台和八桩-承台两种桩基础进行数值计算。结果表明：在所要检测的基桩对应的承台上表面施加冲击力，产生的应力波通过承台到达下方的基桩后沿桩身向下传播，类似于低应变反射波法测桩的原理，应力波在到达桩底桩土交界面或者断裂面等阻抗变化较大处会发生应力波反射，在桩头处的竖向速度响应波形曲线中能识别出反射回的应力波，进而判别桩是完整还是存在断裂损伤；数值计算同时记录承台表面的竖向速度响应，发现承台表面的竖向速度响应波形比桩头处的竖向速度响应波形由于应力波在桩承台界面的多次反射而更加复杂，难以准确判断反射波。
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| 关 键 词： | 桥梁桩基础 墩-台-桩-土动力有限元模型 基桩断裂损伤 竖向动力响应 应力波反射 损伤识别 |
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