| 长江经济带虚拟旅游流对高铁建设的响应格局及其驱动机理 |
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| 引用本文： | 邵海雁,靳诚,陆玉麒,杜家禛.长江经济带虚拟旅游流对高铁建设的响应格局及其驱动机理[J].地理研究,2024(3):791-808. |
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| 作者姓名： | 邵海雁 靳诚 陆玉麒 杜家禛 |
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| 作者单位： | 1. 南京师范大学地理科学学院;2. 江苏省地理信息资源开发与利用协同创新中心;3. 南京理工大学经济管理学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（41871137、42271235）；;江苏省高校青蓝工程项目； |
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| 摘 要： | 深度认知网络关注行为对高铁建设的响应关系有助于丰富交旅互动研究的理论内涵，为区域旅游业高质量发展提供决策参考。以长江经济带为案例区域，将2015年和2019年的快速交通系统和虚拟旅游流作为研究对象，采用可达性、社会网络分析、响应指数、空间变差函数、地理探测器方法，深入分析虚拟旅游流对高铁建设的响应格局及其驱动机理。研究发现：(1)高铁可达性变化格局表现出边缘区域快速提升，核心区域缓速改善的特征。(2)虚拟旅游流格局具有明显的高铁路径依赖性，高铁促进旅游网络关注的距离粘滞性降低，长距离关注路径增加。(3)响应格局显现出明显的维度分异和空间分异；不同维度响应格局具有较强的空间自组织性，北-南和东南-西北方向的差异较大。(4)交通建设是城市旅游扩散功能的重要驱动力，服务能力提升推动景区集聚能力的增强；高铁时空压缩效应和虚拟旅游流网络结构的正向互馈，促进虚实空间互动和交旅协调发展。应从优化快速交通网络布局、探索需求显化多元路径、推动交旅空间统筹发展方面提升虚拟关注向现实流动的转化。
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| 关 键 词： | 虚拟旅游流 高铁建设 响应格局 驱动机理 长江经济带 |
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