| 高铁网络对城市群空间结构的影响机理——基于要素转移与共享的视角 |
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| 引用本文： | 柯新利,苏超,谢显壮,左成超.高铁网络对城市群空间结构的影响机理——基于要素转移与共享的视角[J].地理科学,2024(3):369-378. |
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| 作者姓名： | 柯新利 苏超 谢显壮 左成超 |
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| 作者单位： | 华中农业大学公共管理学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（42371277,42371278）资助~~； |
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| 摘 要： | 高铁网络对城市群空间结构造成了复杂的影响。一方面，高铁的开通带来的时空压缩效应降低了区域要素流动的成本，带来区域整体经济效率的提高；另一方面，高铁的网络效应会强化中心城镇的区位优势，形成对周边中小城市的“虹吸效应”，扩大城镇发展的不均衡。传统基于地点可达性测度的“土地利用-交通交互作用”理论难以解释高铁网络对城市群空间结构的复杂网络效应。本文从要素流动的视角，基于“转移型”（具备时空排他性，例如资本与劳动力）与“共享型”（无时空排他性，例如信息与技术）两类要素流，解析“高铁网络–要素转移与共享–城市群空间结构”级联作用路径；以武汉城市群为研究案例区，利用互联网位置服务平台提供的人口迁徙等大数据资源识别并测度城镇间要素转移与共享空间特征，综合应用空间交互模型、空间面板回归等方法实证高铁网络对要素转移与共享，以及对城市群空间结构的影响。研究结果表明，高速铁路的发展对武汉城市群经济发展具有异质性影响，高铁的发展促进了劳动力从周边中小城镇向中心城市转移，从而对武汉市经济具有明显的极化作用，对武汉周边城市的经济发展造成了挑战；同时，高铁也促进了信息与技术从中心城市向周边扩散，给地区经济转型带来了...
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| 关 键 词： | 高铁 要素流动 转移与共享 城市群空间结构 |
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