| 基于交通数据的养老机构可达性及供需关系研究——以北京市为例 |
| |
| 引用本文： | 张丽丽,毕硕本,刘少丽,王璐烨,袁聪.基于交通数据的养老机构可达性及供需关系研究——以北京市为例[J].地理与地理信息科学,2023(2):81-88. |
| |
| 作者姓名： | 张丽丽 毕硕本 刘少丽 王璐烨 袁聪 |
| |
| 作者单位： | 南京信息工程大学地理科学学院 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目“面向大数据的位置信息挖掘与推荐方法研究”(41971340)； |
| |
| 摘 要： | 针对当前人口老龄化及养老资源分布不均问题，以北京市为例，结合交通数据、多级服务半径和距离衰减函数改进两步移动搜寻法，从乡镇街道尺度测度北京市养老机构的空间可达性和供需关系。结果表明：(1)北京市养老机构规模差异较大，且机构等级越高，集聚程度越高；(2)改进的两步移动搜寻法综合考虑机构等级及时间成本对出行选择的影响，结果更精准客观；(3)北京市养老机构综合可达性水平空间分布不均，主城区可达性水平普遍较高，低值单元主要分布在怀柔区北部、房山区南部、大兴区东南部等地区，两种出行模式下养老机构可达性分布格局差异明显，公交—地铁换乘模式下的可达性水平整体优于出租车出行模式；(4)北京市养老机构供需关系空间分异明显，25.70%单元处于供不应求状态，主要集中在二环至六环地区，供过于求单元(16.09%)零散分布在城市远郊及近郊区，供需不匹配状态亟须改变。
|
| 关 键 词： | 可达性 两步移动搜寻法 养老机构 出租车GPS数据 供需关系 北京 |
|
|
