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| 汶川MS8.0地震公路易损性研究 | |
| 作者单位： | 中国地震局工程力学研究所地震工程与工程振动重点实验室,黑龙江哈尔滨150080 |
| 基金项目： | 国家重点研发计划;国家重点研发计划 |
| 摘 要： | 基于汶川地震的公路震害资料,选择地震动峰值加速度作为地震动参数,选用双参数对数正态分布作为易损性函数,将线性结构的公路离散为每1 km一处的工点进行回归分析得到公路结构易损性曲线,再结合公路结构发生某一种破坏状态时的损失比,建立了公路的平均损失率模型。结果表明:在轻微破坏状态下,边坡的易损性大于支挡结构与路基;在毁坏情况下,边坡的易损性则略小于支挡结构与路基;公路整体的易损性比边坡、支挡结构、路基都要大,公路平均损失率在PGA0.1 g时增长较慢当PGA0.1 g时,随着PGA的增加开始快速增长。 |
| 关 键 词： | 汶川地震 易损性模型 公路平均损失率 震害分级 损失比 |
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