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| 部分预制装配式地铁地下车站结构整体抗震性能研究 | |
| 作者单位： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司,湖北武汉430063;南京工业大学岩土工程研究所,江苏南京210009 |
| 摘 要： | 文中以新型预制装配+现浇钢筋混凝土箱型框架式地铁地下车站结构为研究对象,考虑预制构件与现浇构件的叠合作用与连接设计,建立了土-地连墙-地下结构非线性静动力耦合相互作用有限元模型,通过与传统现浇式车站结构的层间位移角、结构加速度和地震损伤的对比分析,探明了该部分预制装配式地铁地下车站结构的整体抗震性能水平。结果表明:由于预制装配式构件采用高标号混凝土,使得预制装配+现浇钢筋混凝土箱型框架式地铁地下车站结构的整体抗震性能明显优于对应的传统非装配现浇式车站结构;同时,输入具有明显低频振动特性的地震动时车站结构的地震反应最为强烈;预制+现浇叠合构件的横截面上,现浇部分混凝土的地震损伤明显大于同截面预制部分混凝土的地震损伤。 |
| 关 键 词： | 装配式结构 地铁地下车站 抗震性能 地震损伤 数值模拟 |
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