| 中国海域承载力空间差异及其收敛性分析 |
| |
| 引用本文： | 余璇,胡求光.中国海域承载力空间差异及其收敛性分析[J].海洋开发与管理,2020,37(7):23-32. |
| |
| 作者姓名： | 余璇 胡求光 |
| |
| 作者单位： | 宁波大学商学院 宁波 315211;宁波大学商学院 宁波 315211;宁波大学东海研究院 宁波 315211 |
| |
| 基金项目： | 浙江省社科规划重大项目（19XXJC02ZD）;国家自然科学基金面上项目（71874092）. |
| |
| 摘 要： | 海域承载力（MCC）是判断海洋可持续发展能力的重要依据。文章从压力与承压力两方面构建包含海洋经济系统、海洋生态系统和海洋社会系统的MCC评价指标体系。基于2005—2014年中国沿海11个省（直辖市、自治区）的空间面板数据，运用状态空间法、Moran’s I指数和β收敛模型定量刻画MCC在中国三大海区间的空间差异及其收敛性。研究发现，一方面中国MCC常年处于超载状态，改善速度缓慢，总体不容乐观，且地理位置邻近或海洋经济发展水平相当的地区间MCC不存在显著的空间自相关；另一方面，MCC在三大海区间存在空间差异性，其中东海和南海MCC较高且承载状态改善较大，黄渤海MCC较低且未见明显改善。同时，MCC空间差异处于条件收敛过程，存在MCC较落后地区的追赶效应，但收敛趋势并不稳固。其中黄渤海MCC空间差异的收敛速度最快，南海次之，东海较慢。尤为有趣的发现是条件β收敛模型报告的结果显示各控制变量对不同海区MCC变化影响的相关性和显著性不同。南海MCC变化的动因在于海洋经济规模和社会支持力度的提高；东海MCC提升速度的加快存在显著的人口红利效应；与东海和南海不同，海洋经济的发展并非黄渤海MCC变化的显著动因，同时海洋环境污染的加重会显著降低黄渤海MCC的提升速度。此外，利用效率低下使得社会支持力度的加大对黄渤海MCC的提升收效甚微。
|
| 关 键 词： | 海域承载力 空间差异 收敛性分析 定量评价 Moran’sI指数 |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《海洋开发与管理》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《海洋开发与管理》下载免费的PDF全文 |
