| SBAS-InSAR技术在昆明高铁南站山体形变监测中的应用 |
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| 引用本文： | 李泽润,喜文飞,赵子龙,刘海红,张玉英,张莉婷.SBAS-InSAR技术在昆明高铁南站山体形变监测中的应用[J].测绘通报,2024(1):150-154. |
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| 作者姓名： | 李泽润 喜文飞 赵子龙 刘海红 张玉英 张莉婷 |
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| 作者单位： | 1. 云南师范大学地理学部;3. 青海省基础测绘院;4. 昆明文理学院;5. 昆明市规划编制与信息中心 |
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| 摘 要： | 山体滑坡对人类安全造成严重影响，传统的滑坡形变监测成本高、耗时长、效率低，采用合成孔径雷达干涉测量(InSAR)技术对滑坡进行形变监测，既能提升效率又可以节约成本。本文基于SBAS-InSAR技术，对昆明高铁南站2019年1月1日—2019年12月31日的24景Sentinel-1降轨数据进行处理，获取研究区的形变速率为-11.56～13.08 mm/a,利用像元二分模型对Sentinel-2光学数据进行处理，获取该区域2019年的植被覆盖度，结合6个典型形变点对研究区的形变进行了探究。研究结果表明，高铁南站山体西侧为主要形变区，植被覆盖度高的区域形变量较小，植被覆盖度低的区域形变量较大，该研究对昆明高铁南站的安全监测具有重要的意义。
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| 关 键 词： | 合成孔径雷达干涉测量 形变监测 形变速率 像元二分模型 植被覆盖度 |
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