| 深水顶张式立管全耦合动力响应及参数敏感性分析 |
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| 引用本文： | 罗坤洪,黄维平,常 爽,柳振海.深水顶张式立管全耦合动力响应及参数敏感性分析[J].海洋工程,2019,37(1):108-116. |
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| 作者姓名： | 罗坤洪 黄维平 常 爽 柳振海 |
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| 作者单位： | 中国海洋大学 工程学院,山东 青岛 266100,中国海洋大学 工程学院,山东 青岛 266100,中国海洋大学 工程学院,山东 青岛 266100,浙江省电力设计院,浙江 杭州 310012 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(51179179;51239008) |
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| 摘 要： | 通过建立双套管与油管的全耦合运动控制方程,使用Newmark-β法,运用Matlab软件进行编程,对模型进行非线性时域动力耦合响应分析,分析在一定波浪环境,不同扶正器布置间距下,立管各层相同节点处耦合动力响应,研究各层管之间发生碰撞和摩擦的最大扶正器布置间距;分析相同扶正器布置间距下,不同顶张力系数对耦合动力响应的影响。结果表明:在波浪作用下,全耦合动力响应分析比等效管更能展现各层管的实际动力响应;扶正器布置间距与顶张力系数的取值不同,会影响各层立管的耦合响应与相对位移,取值不当时,立管会发生碰撞。
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| 关 键 词： | 顶张式立管 双套管 全耦合 动力响应 敏感性 扶正器 顶张力系数 布置间距 |
Fully coupled dynamic response and parameter sensitivity analysis of deepwater top tensioned risers |
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| LUO Kunhong,HUANG Weiping,CHANG Shuang and LIU Zhenhai.Fully coupled dynamic response and parameter sensitivity analysis of deepwater top tensioned risers[J].Ocean Engineering,2019,37(1):108-116. |
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| Authors: | LUO Kunhong HUANG Weiping CHANG Shuang and LIU Zhenhai |
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| Institution: | School of Engineering, Ocean University of China, Qindao 266100, China,School of Engineering, Ocean University of China, Qindao 266100, China,School of Engineering, Ocean University of China, Qindao 266100, China and Zhejiang Electric Power Design Institute, Hangzhou 310012, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | top tension riser double casing full coupling dynamic response sensitivity centralizers top tension coefficient arrangement spacing |
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