| 广州城市交通系统与土地利用互动关系格局演化研究 |
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| 引用本文： | 毛蒋兴,闫小培,李响.广州城市交通系统与土地利用互动关系格局演化研究[J].热带地理,2005,25(1):43-48. |
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| 作者姓名： | 毛蒋兴 闫小培 李响 |
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| 作者单位： | 中山大学,城市与区域研究中心,广州,510275 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(批准号 40071034) |
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| 摘 要： | 利用有关政府部门资料和统计数据，分析1980—2000年广州城市交通系统与土地利用的演化特征，发现两者互动关系格局已经由上世纪80年代的人口高密度、土地利用高密度集中开发、高密度交通、公共交通与自行车交通相结合的“三高一结合”格局向90年代的高人口密度、土地利用高密度集中开发、高密度交通、公共交通与私人交通相结合的又一“三高一结合”格局演化。文中分析了新形势下广州城市交通系统与土地利用互动关系格局特征的发展，探讨了两者格局存在的矛盾及其协调措施。
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| 关 键 词： | 城市交通系统 土地利用 互动关系格局 广州 |
| 文章编号： | 1001-5221(2005)01-0043-006 |
| 修稿时间： | 2004年4月6日 |
A STUDY ON THE EVOLVEMENT OF INTERACTIVE PATTERN BETWEEN URBAN TRANSPORT SYSTEM AND LAND USE IN GUANGZHOU |
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| MAO Jiang-xing,YAN Xiao-pei,LI Xiang.A STUDY ON THE EVOLVEMENT OF INTERACTIVE PATTERN BETWEEN URBAN TRANSPORT SYSTEM AND LAND USE IN GUANGZHOU[J].Tropical Geography,2005,25(1):43-48. |
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| Authors: | MAO Jiang-xing YAN Xiao-pei LI Xiang |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Urban transport system Urban land use Interactive relationship pattern Guangzhou |
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