| 考虑转捩影响的潮流能水轮机翼型水动力学性能数值模拟 |
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| 引用本文： | 袁鹏,陈超,王树杰,谭俊哲,司先才.考虑转捩影响的潮流能水轮机翼型水动力学性能数值模拟[J].中国海洋大学学报(自然科学版),2020,50(5). |
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| 作者姓名： | 袁鹏 陈超 王树杰 谭俊哲 司先才 |
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| 作者单位： | 中国海洋大学工程学院,山东青岛266100;山东省海洋工程重点实验室,山东青岛266100;中国海洋大学工程学院,山东青岛266100 |
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| 基金项目： | 山东省自然科学基金;国家自然科学基金 |
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| 摘 要： | 为了更准确地模拟潮流能水轮机的水动力学性能并研究边界层转捩对水轮机翼型水动力学特性的影响,本文采用κ-ε湍流模型以及γ-Re_θ转捩模型对水轮机翼型水动力学性能进行了考虑转捩的数值模拟。在进行转捩模拟时通过CFD软件的UDF接口将转捩经验关系式导入求解器中,在-5°～25°攻角范围内对水轮机翼型的水动力学性能进行了数值模拟。比较湍流模拟与转捩模拟下水轮机翼型的升阻力系数以及流场特征,结果表明:对水轮机翼型水动力学性能进行全湍流模拟时在小攻角范围内忽略了转捩前的层流状态,导致湍流模拟所得到的升力系数小于使用γ-Re_θ转捩模型的转捩模拟所得的升力系数;阻力系数则大于转捩模拟所得的结果;相比于全湍流模拟,转捩模拟时会更早的进入深失速状态。
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| 关 键 词： | 潮流能水轮机翼型 边界层转捩 湍流模型 转捩模型 水动力学性能 |
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