| “北方大港”新方略──京唐港可持续发展的若干对策 |
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| 引用本文： | 杨荫凯,董文才.“北方大港”新方略──京唐港可持续发展的若干对策[J].海洋开发与管理,1999,16(1):57-60. |
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| 作者姓名： | 杨荫凯 董文才 |
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| 作者单位： | [1]中科院地理研究所 [2]京唐港港务局 |
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| 摘 要： | 京唐港，原称唐山港，即是孙中山先生在《建国方略》中提到的“北方大港”。京唐港始建于1989年，1992年正式对国内通航，1993年与北京市达成协议合资建港，易名为京唐港，并于同年成为国家一类口岸对外籍船舶开放。目前，京唐港拥有8个万吨级泊位（其中3．5万吨级泊位1个，回．5万吨级泊位7个），年综合通过能力780万吨。自1993年对外通航以来，京唐港吞吐量以每年76．82％的速度迅速增长，在我国沿海港口中增长速度仅次于营口港。1996年港口完成吞吐量450万吨，居全国沿海港口第23位。1997年因受东南亚经济危机影响，出口量锐减，港口完成…
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| 关 键 词： | 京唐港 可持续发展 经济发展 港口经济 |
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